宿州轻轨-合肥展博商贸(在线咨询)-轻轨厂-合肥展博商贸有限公司

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宿州轻轨-合肥展博商贸(在线咨询)-轻轨厂

合肥展博商贸有限公司

区域：中国安徽合肥经营模式：经销批发
地址：合肥国强钢材交易3栋2号
主营：槽钢,角钢,工字钢,H型钢,方管,钢板,轻轨,重轨,起重机轨

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产品品牌：合肥展博商贸
供货总量：不限
价格说明：议定
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物流说明：货运及物流
交货说明：按订单
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宿州轻轨-合肥展博商贸(在线咨询)-轻轨厂：

合肥槽钢,合肥角钢,合肥工字钢地铁和轻轨的区别主要在哪里呢？首先是运送能力的不同，用高峰小时单向较大客运量来表示，地铁的高峰小时单向较大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向较大客运量为1-3万人次。其次，还表现在车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车要小于13吨；地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-3.6米。此外，地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同，地铁正线的较小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米，而轻轨一般要求正线较小转弯半径不小于100米，困难地段可不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、较高运行速度等方面也存在区别。

实际上“轻”指的是轻载重，而不是轻轴重和轨重，事实上跟轴重、轨重根本没任何关系，很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻，实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的，根本不轻。从灵活性角度来考虑，地铁是无法与轻轨比拟的，对能量消耗和维修来说，轻轨也具有一定的优势。地铁系统每公里线路一次性投资要比轻轨大得多，其程度取决于线路状况（包括坡度、隧道断面

等）和所选车辆的宽度。

另外，扣件也有不同的种类，如果钢轨与木枕连接，就需要扣板式扣件和混合式扣件。如果钢轨与混凝土轨枕连接，就需要弹条型扣件。由于木枕已经被大量淘汰，现在广泛使用的都是混凝土轨枕，因此扣件也逐渐采用弹条类型的扣件。由于混凝土枕重量大、刚度大，因而混凝土枕扣件的性能要求也比木枕扣件好。这种扣件的主要优点在于扣压力足，当钢轨弯曲、转动时，不会导致钢轨沿垫板发生纵向移动。而且有适当的弹性，因为混凝土轨枕的弹性比木枕差许多，其弹性主要由扣件提供。